TCS Tamiri

Araç hareket hâlindeyken tekerlek hız sensörleri her tekerleğin dönüş bilgisini kontrol ünitesine gönderir. Tahrik tekerleklerinden birinin diğer tekerleklere göre belirgin biçimde hızlanması, yol tutuşunun kaybedildiğini gösterebilir.

Kontrol ünitesi çekiş kaybı belirlediğinde araç yapısına göre farklı müdahaleler uygulayabilir. Motor yönetim sistemi üzerinden tork azaltılabilir, gaz tepkisi kısa süreli sınırlandırılabilir veya ABS hidrolik ünitesi kullanılarak patinaj yapan tekerleğe fren uygulanabilir.

Sürücü bu müdahale sırasında gaz tepkisinde kısa bir azalma hissedebilir. Gösterge panelindeki kayan araç simgesinin birkaç saniye yanıp sönmesi de sistemin çalıştığını gösterebilir. Tekerlek yeniden tutunma kazandığında uyarının sönmesi beklenir.

TCS yalnızca kar ve buz bulunan yollarda devreye girmez. Islak zeminde kalkış yapılırken, viraj çıkışında gaza hızlı basıldığında veya tahrik tekerlekleri farklı tutunma seviyelerine sahip yüzeylerde bulunduğunda da çalışabilir.

TCS, ABS ve ESP gibi oto emniyet sistemleri birbiriyle bağlantılı çalışabilir. Ortak kullanılan bir sensörün veya kontrol ünitesinin arızalanması birden fazla uyarının aynı anda görülmesine neden olabilir.

Servise TCS uyarısıyla gelen araçlarda en sık kontrol edilen parçalardan biri tekerlek hız sensörüdür. Ancak arıza cihazında sensörle ilgili kod görülmesi, sensörün kesin olarak bozuk olduğu anlamına gelmez.

Sorun sensörün bağlı olduğu kabloda, soket bağlantısında veya sensörün okuma yaptığı rulman halkasında bulunabilir. Tekerlek bölgesindeki kablolar sürekli harekete, suya, kire ve yol darbelerine maruz kaldığı için zamanla ezilebilir ya da içten kopabilir.

TCS sisteminin devre dışı kalmasına yol açabilecek başlıca durumlar şunlardır:

• Tekerlek hız sensörünün sinyal göndermemesi
• Sensör verisinin sürüş sırasında kesintiye uğraması
• Kabloda kopukluk, ezilme veya kısa devre bulunması
• Soket bağlantısında gevşeklik ya da oksitlenme oluşması
• Tekerlek rulmanındaki manyetik okuma halkasının zarar görmesi
• ABS hidrolik ünitesi veya elektronik modül problemi
• Fren pedalı müşürünün hatalı sinyal üretmesi
• Sigorta, besleme voltajı veya şase bağlantısı arızası
• Kontrol üniteleri arasında haberleşme kesintisi oluşması
• Akünün zayıf veya şarj sisteminin düzensiz olması

TCS ve ABS birçok araçta aynı tekerlek hız sensörlerinden yararlanır. Bu nedenle TCS lambasıyla birlikte ABS uyarısı da yanıyorsa ABS beyni, sensör bağlantıları ve hidrolik ünite birlikte değerlendirilmelidir.

ESP lambasının da görülmesi, ortak sensörlerden veya elektronik iletişimden kaynaklanan daha geniş bir sorun bulunduğunu gösterebilir. Direksiyon açı sensörü, tekerlek hız bilgileri ve kontrol ünitesi bağlantıları ESP ışığının yanma nedenleri ile birlikte incelenmelidir.

TCS, gerekli durumlarda patinaj yapan tekerleğe fren uyguladığı için fren sisteminin fiziksel durumu da önemlidir. Fren pedalında yumuşama, frenleme sırasında ses, titreşim veya aracın bir tarafa yönelmesi gibi belirtiler varsa fren sisteminin mekanik ve hidrolik kontrolü de yapılmalıdır.

TCS arıza kontrolü, sürücünün yaşadığı belirtinin dinlenmesiyle başlar. Uyarının araç ilk çalıştırıldığında mı, belirli bir hızdan sonra mı, bozuk yolda mı veya viraj sırasında mı ortaya çıktığı teşhis açısından önemlidir.

TCS lambasına ABS, ESP, fren veya motor uyarısının eşlik edip etmediği de kontrol edilir. Birden fazla sistem uyarı veriyorsa ortak kullanılan sensör ve bağlantılara öncelik verilmesi gerekebilir.

Araç uygun diagnostik cihazına bağlanarak TCS, ABS, ESP ve motor kontrol ünitelerinde kayıtlı hata kodları okunur. Rensan BCS’de uygulanan bilgisayarlı arıza tespiti sırasında yalnızca geçmiş hata kayıtlarına bakılmaz. Tekerlek hız sensörlerinden gelen canlı veriler de karşılaştırılır.

Araç hareket ettirilirken dört tekerleğin hız değerleri takip edilebilir. Bir sensörün diğerlerinden farklı değer göstermesi, sinyalinin anlık olarak sıfıra düşmesi veya yalnızca kasis ve çukurlarda kesilmesi arızanın bulunduğu bölgeyi daraltmaya yardımcı olur.

Cihaz kontrolünden sonra hata kaydıyla ilişkili bölüm araç üzerinde incelenir. Sensör montajı, kablo güzergâhı, soketler, sigortalar, şase noktaları ve besleme voltajları kontrol edilir.

Sorunun kablo tesisatı veya kontrol üniteleri arasındaki iletişimden kaynaklandığı düşünülüyorsa elektronik arıza tespiti kapsamında sinyal, besleme ve haberleşme hatları ölçülür.

Bu kontrol sırası önemlidir. Yalnızca hata koduna bakılarak parça değiştirilmesi, sağlam bir sensörün yenilenmesine rağmen TCS arızasının devam etmesine neden olabilir.

TCS arızasının giderilmesi için uygulanacak işlem, yapılan kontrollerde bulunan probleme göre belirlenir. Her TCS uyarısında aynı parçanın değiştirilmesi veya aynı onarımın yapılması mümkün değildir.

Sensör yüzeyinde kirlenme bulunuyorsa temizlik uygulanabilir. Kabloda kopukluk veya kısa devre tespit edilirse hasarlı bölüm onarılır. Soket bağlantısında gevşeklik ya da oksitlenme varsa bağlantı düzeltilerek sensör sinyali yeniden ölçülür.

Tekerlek hız sensörünün çalışmadığı ölçümle doğrulanırsa araçla uyumlu sensör değiştirilebilir. Arıza ABS kontrol ünitesiyle bağlantılıysa ünitenin besleme voltajı, şase hattı, elektronik iletişimi ve hidrolik çalışma durumu birlikte değerlendirilir.

Araç ilk çalıştırıldığında TCS ile birlikte birden fazla elektronik uyarı görülüyorsa akü ve alternatör değerleri de ölçülmelidir. Düşük voltaj, kontrol ünitelerinin geçici olarak iletişim kaybetmesine ve çekiş kontrol sisteminin devreden çıkmasına neden olabilir.

Onarım tamamlandıktan sonra araç yeniden arıza tespit cihazına bağlanır. Hata kaydının tekrar oluşup oluşmadığı, tekerlek sensörlerinin tutarlı veri gönderip göndermediği ve sistemler arasındaki iletişimin normale dönüp dönmediği kontrol edilir.

Gerekli durumlarda kontrollü yol testi uygulanır. TCS’nin normal sürüşte gereksiz motor gücü kesintisi oluşturup oluşturmadığı, yanlış fren müdahalesi yapıp yapmadığı ve uyarının yeniden ortaya çıkıp çıkmadığı değerlendirilir.

Rensan Bosch Car Service, Pendik ve İstanbul Anadolu Yakası çevresinde Traction Control System, TCS ve ASR arızaları için teşhis ve onarım hizmeti sunar. Uygulanacak işlem aracın marka ve modeline, kayıtlı hata kodlarına ve araç üzerinde yapılan ölçümlere göre belirlenir.

Servis sürecinde amaç yalnızca gösterge panelindeki TCS lambasını söndürmek değildir. Uyarıya neden olan sensörün, kablonun, elektrik bağlantısının veya kontrol ünitesinin doğru şekilde belirlenmesi gerekir.

Bazı araçlarda bağlantı onarımı yeterli olurken bazı araçlarda sensör ya da ilgili kontrol bileşeninin değiştirilmesi gerekebilir. Yapılacak işlem, elektronik cihaz verileri ve fiziksel kontroller birbiriyle doğrulandıktan sonra planlanır.

Aracınızda TCS lambası sürekli yanıyor, çekiş kontrolü yeniden açılmıyor veya ABS ve ESP uyarıları birlikte görülüyorsa sistemin kontrolünü geciktirmemeniz uygun olur. Rensan BCS, TCS arızalarını gerçek araç verileri ve ölçüm sonuçları üzerinden değerlendirerek gerekli onarım işlemlerini uygular.