Oto Akü Kontrolü

Akümülatör ya da akü olarak bilinen ve arabaların elektrik mekanizmasını kalbi konumundaki parçanın kullanım ömrünü belirtirken iki husus ön plana çıkmaktadır. Bu hususlardan ilki akünün araca montajı yapılmadan yani aktif kullanılmadan önceki süreçtir. Eğer bir akü üretim tarihinden sonraki bir sene içerisinde aktif kullanılmaya başlamamışsa o aküyü satın almamanız tavsiye edilir. Akünün ömrü aracın ve elektronik sistemlerin kullanım sıklığına bağlı olarak değişir.

Akü otomobilin motorunun çalışması ile birlikte bir alternatör tarafından şarj edilmeye başlar. Başlayan bu şarj süreci aracın elektronik aksamlarının aküden bir çekim yapıp yapmamasına bağlı olarak uzar ya da kısalır. Radyo, klima vs gibi aküden doğrudan elektrik çekimi yapan parçalar akünün dolum süresini uzatır. Fakat her şart altında otomobilin motoru çalışmaya başladıktan 15 ila 60 dakika arasında tam dolum gerçekleşir.

Akü tüm elektrik depolama aygıtları gibi belirli bir ömre ve kapasiteye sahiptir. Kullanım ömrü ya da kullanım kapasitesi bittiğinde aracın marş basmaması yani çalışmaması, araç içi ve araç dışı aydınlatmalarının sönük bir şekilde ışıması ya da hiç ışımaması gibi belirtiler akünün bittiğinin göstergesidir.

Akü bittiğinde yapılabilecek en pratik işlem başka bir aracın çalışan aküsüne ait akım kutuplarından aktarma kabloları ile biten akünüze takviye yapmak olacaktır. Fakat bu geçici çözüm olacağından yapılması kesin olarak gerek şey Pendik akü servisine gelerek yeni bir akü ile eski akünün değişimini yapmak olacaktır.

Akünün bulunduğu her araçta bir alternatör ya da konjektör de bulunur. Alternatör yahut konjektörün vazifesi akünün sürekli dolu olmasını sağlamaktır. Otomobilde ister alternatör ister konjektör olsun rölanti esnasında akü şarj olmaya başlar.